În baza unui contract din 2010, au fost trimise la fabrica de avioane rusească nr. 514 ARZ, din Rzhev, 21 de avioane de bombardament Su-24MK ale armatei siriene, ele fiind remotorizate și aduse la standardul Su-24M2. Avioanele Su-24M2 siriene sunt dotate cu sistemul integrat de navigație și de dirijare a armelor de precizie ( PNS-M ) la fel ca și cele rusești care acționează de la baza aeriană Hmaimim.
Toate cele 21 de Su-24M2 sunt acum operaționale în Siria. Aceste bombardiere vor fi extrem de utile viitoarelor acțiuni de luptă ale armatei siriene, întrucît au o rază mare de acțiune și pot acroșa pînă la 8 tone de bombe sau rachete.
După semnarea Acordului de sprijin militar, între Rusia și Siria, din 26 august 2015, un detașament de ingineri și tehnicieni ruși, alături de echipamente și utilaje aeronautice de la concernul Mikoian, a fost dislocat pe calea aerului, la baza de reparații Mezzeh, amplasată la sud-est de Damasc. Rusia a mai furnizat Siriei motoare noi sau reparate, kituri de modernizare și subansamble de schimb pentru mai multe tipuri de aeronave ale armatei siriene. La baza de reparații Mezzeh a fost reparată o primă tranșă din vechile avioane MiG-21, Su-22M4 și L-39 cărora le-a fost prelungită resursa de zbor. Siria dispune de 34 avioane MiG-29 A/B, nemodernizate care au fost și ele aduse, pe rînd, la baza de reparații Mezzeh, unde specialiștii ruși le-au remotorizat și le-au înlocuit instalațiile de bord și avionica veche. După doborîrea bombardierului rusesc Su-24 de către un F-16 turcesc, avioanele siriene MiG-29A, proaspăt reparate, au început să escorteze bombardierele Su-25, suplinind misiunile celor 16 avioane Su-30 SM rusești, dislocate în Siria.
La sfîrșitul lui 2013, Siria a semnat cu Rusia un contract de un miliard USD care cuprindea și achiziționarea a 24 avioane noi MiG-29 SMT sauM / M2. Primele nouă avioane MiG-29 SMT vor ajunge în Siria în primul trimestru al anului 2016, restul în 2017. MiG-29SMT este un avion multirol, al cărui radar N019MP descoperă țintele de la o distanță de 150km și generează o hartă digitală cu țintele terestre dispuse în terenul survolat. De aceea, el poate fi folosit și la atacarea oboectivelor terestre, utilizînd bombe și rachete inteligente.
În 2012 Siria a semnat un contract de 550 milioane USD pentru 36 avioane noi Yak-130. Avionul Yak-130 este un aparat de școală avansat, destinat fazei de trecere pe avioanele de luptă din generația a 4++ , are un plafon practic de 12.500 m și o viteză maximă de 1.050 km/h. Yak-130 dispune de avionica de pe Su-35 și sub fuselaj are montat un container de tip Platan, de ghidare a armamentului inteligent, fapt ce-i permite să execute și misiuni de atac la sol. Yak-130 poate acroșa trei tone de bombe ( de două-trei ori mai multe decît MiG-21 și MiG-23), rachete aer-sol inteligente și rachete aer-aer.
Conform contractului, avioanele Yak-130 ar fi trebuit livrate Siriei, începînd din 2014 dar au fost stocate la fabrica din Irkutsk- Rusia, la solicitarea SUA. Yak-130, fiind un tip de avion nou, odată cu declanșarea bombardamentelor în Siria, rușii își doresc să-l testeze în condițiile de luptă reale și sunt deciși să livreze întregul lot de 36 de avioane, în prima parte a lui 2016 .
Avionul de vînătoare MiG-23 și varianta sa de atac la sol MiG-27 este echipat cu motorul Tumansky R-29-300, cu tracțiunea de 12.500 kgf ( motorul de pe F-16 dezvoltă 10.800 kgf ). În 2015, Rusia a livrat aviației siriene motoare și componente pentru revitalizarea a 64 avioane MiG-23BN/MLD. Surse rusești afirmă că discuțiile au avut în vedere și modernizarea acestor avioane la standardul MiG-23-98, varianta furnizată la export în 2013, Angolei. Radarul de bord RP-23 Sapfir, cu o distanță de descoperire de 40-60 km și o masă de 500 kg, a fost înlocuit cu Moskit-23, cu o rază de descoperire extinsă la 90-100 km. În varianta de vînătoare, avionul fiind înarmat cu rachete aer-aer R-77 și R-27 ( rază de acțiune 80-120 km ).
Pe MiG-23-98 s-a montat și echipamentul OLS-M, din clasa LANTIRN care permite navigația pe timp de noapte, depistarea în infraroșu a țintelor terestre și ghidarea armamentului inteligent, utilizat de bombardierele ruse în Siria. Nu se știe dacă avioanele siriene, aduse la baza de reparații Mezzeh, au fost doar reparate sau și modernizate la standardul MiG-23-98, dar ele au revenit pe cerul sirian la sfîrșitul lunii decembrie 2015, executînd misiuni de atac la sol în Damasc.
Tot în decembrie 2015, Rusia a transferat aviației militare siriene, o mare cantitate de rachete și bombe , printre care și muniții inteligente. Sub supravegherea piloților -instructori ruși, sirienii au executat primele bombardamente cu arme inteligente. [1]. În ultimele 30 de zile, aviația siriană a devenit tot mai activă, executînd 481 de misiuni, în care a lovit 1.662 de ținte terestre ale rebelilor islamiști.
Într-un articol anterior am explicat că bombardamentele aviației ruse și avansul trupelor de uscat siriene din ultimele trei luni, au creat condițiile inițierii unei ofensive generalizate în Siria, care ar putea fi declanșată la începutul lunii martie 2016[2]. O operație terestră de mare amploare în Siria ar necesita dublarea numărului de misiuni zilnice ale bombardiere rusești, existente în prezent la baza aeriană Hmaimim. Iar Rusia a găsit o soluție extrem de ingenioasă pentru a nu aduce un număr suplimentar de bombardiere rusești în Siria, modernizînd în schimb flota de avioane a armatei siriene.
Așadar, de acum Rusia poate conta suplimentar pe 66-130 de avioane siriene modernizate ( 9 MiG-29SMT, 21 Su-24M2, 36 Yak-130 și cel mai probabil pe 64 MiG-23-98 ), pe lîngă cele 64 de avioane de luptă rusești, dislocate la baza aeriană Hmaimim, din guvernoratul Latakia ( 24 Su-24M2, 12 Su-25, 12 Su-34 și 16 Su-30SM ). În afara acestora, Rusia mai poate conta și alte 112 avioane nemodernizate dar gata reparate, de tip MiG-21, Su-22M4 și L-39. Un alt avantaj îl constituie faptul că bazele aeriene siriene sunt mai puțin aglomerate ca Hmaimim, fiecare dintre ele operînd 24-36 de avioane.
Cele 10 baze, de care mai dispune aviația siriană, se află în mai multe guvernorate : Homs (baza aeriană Al-Qusayr, Tiyas și Shayrat ), Hama ( baza aeriană Hama ), Damasc (baza aeriană Sayqal, Al-Nasiriyah, Al-Dumayr și Marj Ruhayyil) și As-Suwayda ( baza aeriană Tha'lah și Khalkhalah ).
------------------
[1]. Munitiile ”inteligente” folosite de Rusia în Siria ( http://www.ziaruldegarda.ro/munitiile-inteligente-folosite-de-rusia-in-siria/).
[2]. Actuala situatie militara din Siria (http://www.ziaruldegarda.ro/actuala-situatie-militara-din-siria/).
Prima vizită a preşedintelui turc în străinătate de la puciul ratat din 15 iulie 2016, reflectă dorinţa reciprocă de apropiere a celor două state.
Moscova, 08-08-2016 - Sputnik International
Noul avion rus Soukhoi Sportjet este materializarea unui concept exclusivist adresat atleţilor profesionişti.
Președintele turc a declarat că, în opinia sa, discuțiile purtate cu președintele rus, Vladimir Putin, oferă o șansă de a deschide „o nouă pagină” în relațiile bilaterale.
Moscova, 01-08-2016 
În noaptea de 7 august, la frontiera dintre peninsula Crimeea și Ucraina au avut loc ciocniri armate, care s-ar fi soldat cu decese, afirmă publicația Komsomoskaia Pravda din Crimeea.
CHIȘINĂU, 1 aug – Sputnik. Kremlinul a îndemnat să nu fie supraevaluată importanța amenințărilor grupării ”Statul Islamic” în adresa Rusiei. În opinia lui Dmitri Peskov, secretarul de presă al președintelui Rusiei, astfel de manifestări sunt caracteristice logicii unor oameni care simt că sunt ajunși din urmă.
Chiar aşa: oare de ce nu pot avea încredere în Occident? Am meditat îndelung asupra acestei întrebări şi mi-am introspectat minuţios chiar şi cele mai neumblate cotloane ale conştiinţei. Mi-am zis că poate într-un final voi depista niscaiva idei preconcepute, sau măcar nişte „nostalgii comuniste”. Fiindcă tot este la modă să se aplice această etichetă oricui nu se simte extaziat sub „mirificele transformări democratice”, care ne năpăstuiesc de mai bine de un sfert de secol. Numai că toate cele care au ieşit la iveală nu par deloc a fi erori de gândire, ori reminiscenţe de vreun anumit soi. Ci sunt - din nefericire! - realităţi şi argumente obiective, peste care trecem adeseori cu o superficialitate condamnabilă. Să ne oprim puţin asupra lor.
SPUTNIK INTERNATIONAL
